Projeto estratégico pode redesenhar a logística mineral e reduzir emissões no Sudeste
Um novo corredor logístico será construído para ligar a Região Metropolitana de Belo Horizonte à malha da MRS Logística. O Ramal Ferroviário Serra Azul, com 26,5 km, vai escoar a produção mineral até o litoral do Rio de Janeiro. As obras estão previstas para 2027, com operação em 2030.
Com investimento de R$ 1,5 bilhão, a ferrovia pode retirar mais de 5 mil carretas por dia da Rodovia Fernão Dias, uma das mais perigosas do país, com 7 mil acidentes em três anos. O projeto também deve encurtar em 400 km o trajeto até o Porto de Itaguaí.
Segundo o SEEG (Observatório do Clima), o transporte ferroviário emite até 88% menos CO₂ por tonelada que o rodoviário. A obra, além de aliviar estradas e reduzir emissões, reforça a malha logística nacional — onde 65% da carga ainda depende de caminhões.
A Cedro Participações, responsável pelo projeto, aposta em tecnologias ambientais e soluções integradas para transformar a logística mineral em um modelo mais eficiente e sustentável.
O Brasil finalmente vai virar a chave da logística de cargas?
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Fonte: Estadão – As informações disponibilizadas são de domínio público e não refletem a opinião ou posicionamento da equipe do The Mining Brasil.