Ferrovia Norte-Sul revoluciona logística da bauxita no país
A CBA | Companhia Brasileira de Alumínio passou a transportar bauxita da unidade em Barro Alto (GO) até a planta em Alumínio (SP) usando um novo trecho da Ferrovia Norte-Sul, em parceria com a Rumo. O modelo logístico reduziu em 40% as emissões de carbono da operação, ao substituir um longo percurso rodoviário por ferrovia.
Antes, o minério era levado por 217 quilômetros até Brasília, de onde seguia de trem. Agora, percorre apenas 82 quilômetros por caminhão até Santa Isabel (GO), onde embarca em vagões que cruzam o país até o interior de São Paulo. A mudança só foi possível após a conclusão da Ferrovia Norte-Sul, que conecta os portos de Itaqui (MA) e Santos (SP), tornando-se eixo fundamental para o transporte de carga no Brasil.
Foram fabricados 250 vagões sob medida para a operação, com capacidade para 12 mil toneladas por viagem. A Rumo também adquiriu nove locomotivas e investiu em infraestrutura. A CBA, por sua vez, construiu um terminal multimodal e reformou sua planta para receber os novos equipamentos.
A operação marca o primeiro grande transporte de minério na malha da Rumo. Ainda há desafios, como invasões na linha e instabilidade operacional, mas o novo modelo já é considerado um marco para a logística de baixo carbono no país.
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Fonte: Folha de São Paulo – As informações disponibilizadas são de domínio público e não refletem a opinião ou posicionamento da equipe do The Mining Brasil.