Setor destrava ferrovias, portos e navios sustentáveis até 2030

A atividade mineral puxou o recorde da MRS Logística em 2025. Foram 130,5 milhões de toneladas de minério de ferro transportadas, garantindo lucro de R$ 1,55 bilhão à companhia.

O mercado aguarda a compra da BAMIN pela europeia Mota-Engil. A operação envolve o controle da ferrovia Fiol e do Porto Sul, na Bahia, com aportes previstos de US$ 5 bilhões.

No litoral fluminense, a Cedro Participações avança com o terminal ITG02 no Porto de Itaguaí. A obra requer R$ 3,6 bilhões e já atrai o interesse de parceiros e tradings globais.

Na área de concessões, a Vale renegocia as ferrovias EFVM e EFC. A União projeta arrecadar mais R$ 7 bilhões adicionais em outorgas para destravar novos ramais pelo país.

A pauta climática também impulsiona a renovação da frota. A Vale afretará novos navios Guaibamax movidos a etanol até 2029, acelerando a transição energética marítima.

Segundo levantamento do IBRAM – Instituto Brasileiro de Mineração, o ciclo 2026-2030 concentrará US$ 11,3 bilhões em investimentos logísticos por parte das mineradoras no Brasil.

Como a modernização conjunta das infraestruturas e modais de transporte impactará a competitividade global das exportações brasileiras nesta década?

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Fonte: Bnamericas – As informações disponibilizadas são de domínio público e não refletem a opinião ou posicionamento da equipe do The Mining Brasil.