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Mota-Engil negocia assumir Fiol 1 com aporte de R$ 7 bilhões
Mota-Engil negocia a concessão da Fiol 1 com investimento de R$ 7 bilhões, aguardando aprovação da ANTT. A obra pode ser retomada ainda em 2023, com entrega prevista para 2033.
Transferência depende da ANTT e pode destravar obras ferroviárias e o desenvolvimento do Porto Sul, na Bahia
O grupo português Mota-Engil aguarda autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT para assumir a concessão da Fiol 1, atualmente controlada pela BAMIN. Segundo o ministro dos Transportes, George Santoro, os trâmites estão em fase adiantada.
A expectativa é que o termo aditivo seja assinado até agosto de 2026. As obras poderiam ser retomadas ainda neste ano, com previsão de entrega do trecho ferroviário até 2033.
O investimento estimado é de aproximadamente R$ 7 bilhões, incluindo recursos para o desenvolvimento do Porto Sul, em Ilhéus. A estrutura é considerada necessária para o escoamento das cargas transportadas pela ferrovia.
Paralelamente, o governo avança na modelagem da concessão do corredor Fico-Fiol. O projeto conecta trechos ferroviários entre Bahia, Goiás e Mato Grosso e poderá integrar a produção do interior do país a portos como Itaqui, Aratu, Vitória, Rio de Janeiro e Santos.
A Mota-Engil tem entre seus acionistas a China Communications Construction Company. A transferência da Fiol 1, entretanto, permanece condicionada às aprovações regulatórias e à formalização do acordo.
Como a conclusão da Fiol 1 e do Porto Sul pode alterar a competitividade logística do corredor Leste-Oeste?
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Fonte: Agência Infra – As informações disponibilizadas são de domínio público e não refletem a opinião ou posicionamento da equipe do The Mining Brasil.
